Немцы рассказали об аэродинамических свойствах Audi e-tron S

Красавец кроссовер Audi e-tron S готовиться поступить в серию в стандартном и «купеобразном» кузове. О впечатляющих аэродинамических свойствах электромобиля с тремя силовыми агрегатами на борту, недавно рассказали ведущие инженеры компании.

По сравнению со старыми версиями, изменился внешний вид автомобиля. Увеличены колесные арки и колея, которые не мешают аэродинамики кузова. Чтобы оправдать мощные внешние данные, в бампере и прилегающих колесных арках была разработана система воздушных каналов, которые отлично справляются с оптимизацией воздушных потоков.

Коэффициент воздушного сопротивления у Audi e-tron S Sportback — 0,26 единиц, тогда как его предшественники имели 0,28 и 0,27. Можно улучшить этот показатель благодаря камерам-зеркалам заднего вида, которыми в свое время ошеломили публику премьеры первенца серии e-tron.

Поработали и над системой охлаждения. На скоростях до 160км/ч, батарее и двигателям не нужно дополнительного потока воздуха, а шторки радиаторы закрыты в два ряда. Однако стоит автомобилю разогнаться, как они открываются, запуская свежие потоки по разветвленной системе воздушных каналов к батарее, моторам и тормозным агрегатам.